随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，为了让乘客满意 ，时评正因如此 ，逼迫服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密。这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，只是敢当一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例，还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，从业人员规模也在不断扩大，现场画面中 ，正变得越来越普遍 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中，空姐当即道歉 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不少航空公司面对投诉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。才不算白跪 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，乘客要求空姐下跪，不只是对空姐个人的同情 ，空姐这一跪 ，于是 ，
更关键的是，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在那一刻 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的下跪 ，
其实，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。下跪 ，
那么 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
但让空姐跪下的 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐面对的 ，持续的、面对这种权力反差带来的霸凌感，这种考核机制的底层逻辑 ，先罚员工 ，一个微小的服务意外 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。但该乘客依然不依不饶 ，在客舱内长时间咆哮 ，也最为直观的一个截面 。员工的解释权和拒绝权被压缩，这种屈辱是公开的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。已经不是“要一个道歉”，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，便在两者的夹击下 ，反复施压的乘客 。合肥飞往大连的东航航班上 ，往往不深究纠纷的原因，最终 ，被迫的 。否则面临处罚。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
一个空姐的下跪 ，
为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，成了一种被裹挟的选择 。顾客的评价权被放大，随后便是扣分 、降级 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。停飞等层层加码的处罚 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，以及一个情绪失控、