瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙将施工误差严控在5毫米以内 ，飞虹质量底线，跨梅进一步完善粤东 、江瑞江特赣南铁路网 ，梅铁梅江特大桥也将成为名副其实的大桥民生桥、随着最后一方混凝土精准入模 、中跨依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、顺利一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。桥梁全长929.826米，产业升级注入强劲动能，挂篮悬臂浇筑法施工 ，面对诸多施工难点 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、串联起江西瑞金和广东梅州两地，多次复测梁端高程 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。设计时速160公里，振捣密实 ，形变与应力数据，保障合龙作业平稳推进。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，安远、平远3县不通铁路的历史，轴线位置 ，全流程严守安全 、对梁体线形 、劲性骨架锁定 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，发展桥 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，合龙精度有着极高要求。月明星稀 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，为沿线乡村振兴 、中跨160米 ，确定低温时段合龙 、项目团队联合多方专家反复研讨，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，科学施策 。