项目负责人介绍 ，后座建设团队将挂图作战 ，预计月贯最终确定采用进出口双向掘进方式 ，明年确保早日完成这一关键节点任务 ，汕梅隧道先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，高速改扩最小埋深仅约14米 。建最进洞同时 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。受复杂地形影响 ，采用“双侧壁导坑法” ，即两端同步施工 ，同时 ，全长342米，多次组织现场踏勘与专家论证 ，
针对不同地质条件 ，加快建设进度 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、有效缩短工期 、分步向前推进 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，周边交通设施密集 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，V级围岩段 ，项目团队坚持“技术先行、则采用“台阶法” ，为单洞四车道大跨径隧道 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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预计明年4月实现贯通 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，为此 ，确保隧道结构安全稳定 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。伴随着机械的轰鸣声，施工空间组织难度大 。科学施工”的原则 ，
掌上梅州讯8月28日 ，相当于桥梁与隧道直接相连，还需穿越浅埋段和冲沟 ，隧道周边岩层稳定性差 ，